Saubere Arbeitsmaschinen

Der Markt für mobile Arbeitsmaschinen steht vor riesigen Herausforderungen. Mit dem Blick auf das Ganze helfen einige Rexroth-Systeme dabei, sie schon heute zu meistern.

Vier große Herausforderungen bewegen die Hersteller von mobilen Arbeitsmaschinen:

♦ Energie
♦ Umwelt
♦ Kosten
♦ Funktionalität

Kommende gesetzliche Vorgaben wie Tier 4 final und die Neufassung der EU-Bremsenrichtlinie erhöhen den Druck zur Veränderung. Dazu erwarten die Kunden höhere Leistungen bei besserer Bedienbarkeit und geringeren Kosten. Bedürfnisse, die nur erfüllt werden können, wenn die vier Herausforderungen gemeinsam betrachtet werden. Rexroth bietet dafür neue Komponenten, Funktionsmodule und komplette Systemlösungen, die Arbeitsmaschinen energieeffizienter, emissionsärmer, kostengünstiger und funktioneller machen.

Der Diesel weiß, was die Hydraulik tut

Der Kern der Herausforderung Tier 4 final liegt im Antrieb. Kommunizieren Antriebssysteme zum Beispiel nicht optimal miteinander, wird in Arbeitsmaschinen mehr Kraft zur Verfügung gestellt, als benötigt wird. Die Diesel Hydraulic Control (DHC) verhindert diesen unnötigen Überschuss. Die rechte Hand – der Dieselmotor – weiß nun, was die linke – die Hydraulik – tut.

Das neuartige Steuerungskonzept verknüpft Fahrantrieb und Arbeitsfunktionen über ein elektronisches Steuergerät mit dem Verbrennungsmotor. Gibt der Fahrer beispielsweise per Joystick ein Signal an die Arbeitshydraulik, wird gleichzeitig auch der Diesel informiert. Das Gesamtsystem stellt nur so viel Kraft bereit, wie wirklich benötigt wird.

Vorteile:
♦ bis zu 20 Prozent weniger Energieverbrauch der Maschine
♦ gleiche Maschinenperformance auch bei trägeren Dieselmotoren und abgesenkter Drehzahl
♦ weniger Abgasemissionen
♦ weniger Geräuschemissionen

Zwei weitere Antriebsstrategien begegnen den Anforderungen durch Tier 4 final. Beim Downsizing werden groß dimensionierte Motoren ohne spürbaren Leistungsverlust durch kleinere ersetzt – im Idealfall durch solche unter 56 Kilowatt. Diese sind von den strengen Richtlinien weniger stark betroffen.

Drastische Einsparungen bei Dieselverbrauch und Abgasemissionen sind auch mit dem elektrischen Hybrid für Arbeitsmaschinen möglich. Rexroth greift dabei auf das Know-how der gesamten Bosch-Gruppe zurück. Die Entwicklung befindet sich jedoch noch am Anfang: Seit Ende 2009 wird im Rahmen einer Studie am Aufbau eines ersten Versuchsträgers gearbeitet.
1. Der Diesel weiß, was die Hydraulik tut
2. Hydraulische Fremdkraftbremse mit ABS
3. Dieselmotorbremse ohne überdrehen
4. Hydraulikventile, die die Schwerkraft nutzen
5. Weniger Hydraulikkomponenten, mehr Komfort

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